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新聞動(dòng)態(tài)

制造商稱(chēng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)征稅“短視”

發(fā)布時(shí)間:2022/11/29
  汽車(chē)制造商對(duì)讓電動(dòng)汽車(chē)與汽油、柴油和混合動(dòng)力汽車(chē)一樣征收車(chē)輛消費(fèi)稅的計(jì)劃表示失望。
  財(cái)政大臣在秋季聲明中表示,該稅將從2025年4月開(kāi)始征收。
  生產(chǎn)多款電動(dòng)車(chē)型的日產(chǎn)表示,它擔(dān)心新稅對(duì)銷(xiāo)售的潛在影響。
  福特英國(guó)董事長(zhǎng)蒂姆斯萊特稱(chēng)此舉是“短視的”。

  “我們距離電動(dòng)汽車(chē)的成本與汽油和柴油汽車(chē)持平的‘臨界點(diǎn)’還有很多年。在那之前,我們應(yīng)該鼓勵(lì)客戶(hù)做出更環(huán)保的選擇,”他說(shuō)。
  從2025年4月起注冊(cè)的電動(dòng)汽車(chē)將在第一年支付最低稅率的車(chē)輛消費(fèi)稅 (VED),然后轉(zhuǎn)為標(biāo)準(zhǔn) VED 稅率,目前為165英鎊。從2017年4月起注冊(cè)的人也將支付標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率。
  在他的秋季聲明中,財(cái)政大臣表示,到2025年,所有新車(chē)中有一半將是電動(dòng)汽車(chē),該決定旨在“使我們的汽車(chē)稅收制度更加公平”。
  日產(chǎn)的一位發(fā)言人告訴 BBC:“我們擔(dān)心取消這種客戶(hù)激勵(lì)措施可能會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生影響,因?yàn)樗诩铀侔l(fā)展?!?br />   該公司表示,將繼續(xù)與政府合作,解決“電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的主要障礙,包括公共充電和繼續(xù)支持購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的措施”。
  根據(jù)英國(guó)汽車(chē)制造商貿(mào)易機(jī)構(gòu) SMMT 的數(shù)據(jù),今年到目前為止,已有195,547輛純電動(dòng)汽車(chē)在英國(guó)注冊(cè),但仍占所有注冊(cè)量的不到15%。
  預(yù)計(jì)銷(xiāo)售額將繼續(xù)上升。從2030年起,英國(guó)將禁止銷(xiāo)售新的純汽油和柴油汽車(chē)。
  起亞表示,今年迄今為止,電動(dòng)汽車(chē)已占其英國(guó)總銷(xiāo)量的16% 以上。
  該公司發(fā)言人表示,政府決定將稅收擴(kuò)大到電動(dòng)汽車(chē),同時(shí)推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)加速推出,這“與該國(guó)的凈零排放目標(biāo)不一致”。
  在秋季聲明中,財(cái)政大臣還宣布電動(dòng)汽車(chē)將不再免于昂貴的汽車(chē)補(bǔ)貼。對(duì)于價(jià)格超過(guò)40,000英鎊的車(chē)輛,從注冊(cè)的第二年到第六年,每年要繳納 355英鎊的附加費(fèi)。
  SMMT 將此描述為“尾巴上的刺”,并警告說(shuō)它將過(guò)度懲罰新的、更昂貴的車(chē)輛技術(shù)。
  SMMT 首席執(zhí)行官 Mike Hawes 呼吁建立一個(gè)“鼓勵(lì)消費(fèi)者和企業(yè)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的框架”。
  美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)主席埃德蒙金表示,他的組織理解電動(dòng)汽車(chē)需要征稅,但表示秋季聲明中的措施將“減緩電氣化之路”并“削弱轉(zhuǎn)換的動(dòng)力”。
  RAC 不同意,稱(chēng)“政府讓電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主從2025年開(kāi)始為主要道路的維護(hù)做出貢獻(xiàn)可能是公平的”??紤]到運(yùn)行電動(dòng)汽車(chē)的“許多其他成本優(yōu)勢(shì)”,RAC 預(yù)計(jì)此舉不會(huì)抑制需求。
  6月,政府宣布將停止對(duì)新訂單提供補(bǔ)貼電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的插電式贈(zèng)款計(jì)劃,稱(chēng)該計(jì)劃已經(jīng)幫助提高了使用率。
  2月,一群國(guó)會(huì)議員敦促政府考慮采用“按英里數(shù)付費(fèi)”的計(jì)劃,以取代目前的汽車(chē)稅,因?yàn)樵搰?guó)正在遠(yuǎn)離汽油和柴油車(chē)輛。
  燃油稅每年帶來(lái)大約260億英鎊的收入,但向電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡將減少這一收入。目前,車(chē)輛消費(fèi)稅每年帶來(lái)約70億英鎊的收入。